Di Serge Savigny, observateur-continental.fr
Sulla mappa del mondo esistono luoghi che l'umanità ha preso l'abitudine di ignorare. Si trovano da qualche parte ai margini della nostra coscienza, in noiosi libri di testo di geografia, nelle aride righe dei rapporti logistici. Lo stretto di Bab-el-Mandeb, che separa la penisola arabica dal Corno d'Africa, era proprio uno di questi luoghi. 26 km di mare tra Gibuti e lo Yemen. La porta dei lamenti, questa è la traduzione del suo nome arabo. Un nome che si è rivelato profetico.
La situazione dello stretto di Bab-el-Mandeb si fa sempre più acuta nel contesto della crisi irano-americana in corso. L'Iran ha dimostrato più volte la sua volontà di chiudere lo stretto di Hormuz in caso di escalation del conflitto. L'agenzia iraniana Tasnim, citando fonti a Teheran, ha riferito che in caso di sbarco di truppe americane sul territorio della Repubblica islamica dell'Iran, quest'ultima aprirebbe ulteriori fronti contro il nemico. Lo stretto di Bab-el-Mandeb è considerato uno di questi fronti.
Fino a poco tempo fa, questo stretto era considerato secondario nel commercio mondiale. Il primo piano è sempre stato occupato dallo Stretto di Ormuz, attraverso il quale transita un quinto del petrolio mondiale. Bab-el-Mandeb rimaneva nell'ombra. Ma il mondo è cambiato, e l'ombra è diventata un fattore geopolitico in grado di far crollare le economie di interi continenti.
Quando il viceministro dell'Informazione del governo houthi, Mohammed Mansour, ha evocato la possibilità di un blocco totale dello stretto, con la prospettiva di un'impennata dei prezzi del petrolio fino a 200 dollari al barile, ciò non è suonato come una vana minaccia. È risuonato come una diagnosi. Una diagnosi di un sistema che, per decenni, si è basato sul presupposto che i punti nevralgici del commercio mondiale sarebbero rimasti aperti per sempre. A quanto pare, nulla è garantito in questo mondo.
La geografia come verdetto
Lo stretto di Bab el-Mandeb collega il Mar Rosso al Golfo di Aden e quindi all'Oceano Indiano. È la chiave del Canale di Suez e quindi la chiave della rotta marittima più breve tra l’Europa e l’Asia. Qui transitano il petrolio e il gas naturale liquefatto dei paesi del Golfo, le merci containerizzate provenienti dalla Cina e dal Sud-Est asiatico, i cereali, i fertilizzanti, le attrezzature industriali. Il fatturato annuo delle merci che transitano in queste acque si conta in migliaia di miliardi di dollari.
La larghezza dello stretto nel suo punto più stretto è di circa 26 km. Si tratta di un vero e proprio collo di bottiglia attraverso il quale transitano quotidianamente decine di navi di grande portata. Da un lato dello stretto si trova lo Yemen, dove dal 2014 il movimento Ansar Allah, noto come Houthi, detiene il potere su gran parte del territorio. Dall'altro lato, Gibuti, un piccolo Stato sul cui territorio sono insediate basi militari di diversi paesi, tra cui Francia, Cina, Giappone e Stati Uniti.
Qui la geografia diventa un verdetto. Lo stretto non può essere aggirato. Si può solo costeggiarlo, il che significa un viaggio intorno all'Africa, passando per il Capo di Buona Speranza. Migliaia di miglia nautiche in più. Settimane in più di viaggio. Tonnellate in più di carburante. Miliardi in più di dollari di costi logistici che graveranno inevitabilmente sul prezzo finale delle merci.
Se Hormuz e Bab-el-Mandeb fossero bloccati contemporaneamente, ciò bloccherebbe circa il 30% del traffico mondiale di container. La rotta attraverso il Mar Rosso e il Canale di Suez diventerebbe del tutto impraticabile. L'unica alternativa, il Capo di Buona Speranza, non è in grado di assorbire l'intero volume del flusso di merci. Le infrastrutture portuali del Sudafrica e delle coste occidentali e orientali dell'Africa non sono semplicemente progettate per un tale afflusso di navi.
Il risultato sarebbe un crollo delle tariffe di nolo, un aumento dei prezzi di tutte le categorie di beni, una carenza di energia in Europa e un rallentamento catastrofico del commercio mondiale. Non si tratta di uno scenario teorico. È una realtà matematica confermata dalla crisi già verificatasi nel Mar Rosso.
Lezioni dal Mar Rosso: l'inflazione calcolata dagli Houthi
Nel 2024 e nel 2025, gli Houthi hanno già dimostrato che le loro minacce non erano un bluff. Gli attacchi contro le navi mercantili nel Mar Rosso hanno costretto le più grandi compagnie di navigazione mondiali a deviare le loro rotte intorno all'Africa. Il risultato è stato tangibile.
Ogni giorno in più per aggirare l'Africa non è solo una perdita di tempo. Si tratta di tonnellate di carburante in più bruciate dai motori delle navi. Si tratta di un premio di rischio che le compagnie assicurative integrano nel costo delle polizze per le navi che decidono comunque di attraversare il Mar Rosso. Si tratta di violazioni dei termini contrattuali che comportano penali e contenziosi. Gli Houthi hanno dimostrato l'essenziale: un'interruzione sistemica in un corridoio commerciale chiave può paralizzare l'economia mondiale e renderla più costosa.
Grandi volumi di petrolio provenienti dai paesi del Golfo e diretti in Europa transitano attraverso lo stretto di Bab el-Mandeb. Il percorso è il seguente: Hormuz, poi il Mar Arabico, il Golfo di Aden, Bab el-Mandeb, il Mar Rosso, il Canale di Suez. Il blocco di uno di questi anelli spezza la catena.
Se Bab-el-Mandeb fosse bloccato ma Hormuz rimanesse aperto, i consumatori europei sarebbero costretti a rivolgersi a fonti alternative di petrolio o a pagare per un percorso di consegna molto più lungo. Se entrambi gli stretti fossero bloccati contemporaneamente, le forniture di petrolio dal Golfo verso l’Europa cesserebbero quasi completamente.
La geopolitica come strumento di pressione
L'Iran considera Bab el-Mandeb come un secondo fronte nel suo scontro con gli Stati Uniti e i loro alleati. Il primo fronte, lo stretto di Hormuz, è già sotto il controllo del Corpo delle Guardie della Rivoluzione Islamica iraniana. Il secondo fronte, Bab el-Mandeb, è controllato dagli Houthi, alleati dell'Iran. La chiusura di questi due punti crea una morsa strategica che strangola il commercio mondiale.
Per l'Europa, ciò rappresenta una vulnerabilità di cui si preferiva ignorare l'esistenza. L'economia europea, che si stava riprendendo dalla crisi Covid e dalla crisi energetica del 2022, si trova nuovamente di fronte a una catastrofe energetica e logistica. Ma questa volta la minaccia non deriva da un'interruzione dell'approvvigionamento di gas, bensì dall'impossibilità di trasportare petrolio e merci via mare. Si tratta di una categoria di rischio qualitativamente diversa, che richiede risposte qualitativamente diverse.
Le catene di approvvigionamento globali sono state costruite in un'epoca in cui la sicurezza delle rotte marittime era data per scontata. Il blocco dello stretto di Bab-el-Mandeb rompe questo modello. Le compagnie di navigazione saranno costrette o a pagare enormi premi assicurativi per attraversare la zona pericolosa, o ad allungare i tempi di consegna di due o tre settimane aggirando l’Africa. Entrambe le opzioni comportano un aumento del costo del trasporto. Entrambe le opzioni comportano un aumento del costo di produzione delle merci. Entrambe le opzioni comportano un aumento dell'inflazione.
Inoltre, le infrastrutture alternative non sono pronte ad assorbire l'intero flusso di merci. Il Capo di Buona Speranza non è solo una rotta più lunga. Significa anche una capacità ricettiva limitata dei porti, una mancanza di infrastrutture per il rifornimento di carburante delle navi e linee di approvvigionamento più lunghe. La logistica mondiale si è sviluppata per decenni attorno al Canale di Suez, e un passaggio improvviso alla rotta di aggiramento creerà colli di bottiglia paragonabili a quelli verificatisi durante la crisi Covid.
Prezzi, inflazione, recessione: l'aritmetica della catastrofe
Il legame tra il blocco dello stretto e l'aumento dei prezzi sugli scaffali dei negozi non è astratto. Si basa su cifre concrete.
Le tariffe di nolo per la rotta di aggiramento dell'Africa aumenteranno dal 40 al 60%. L'assicurazione delle navi che attraversano la zona di conflitto diventerà molto più costosa. I tempi di consegna si allungheranno, causando carenze per alcune categorie di beni e un aumento dei prezzi secondo la legge della domanda e dell'offerta.
Le banche centrali, già in una situazione delicata poiché devono trovare un equilibrio tra la lotta all’inflazione e il sostegno alla crescita economica, si troveranno di fronte a un dilemma. Aumentare i tassi per frenare l’inflazione soffocherebbe gli investimenti e porterebbe alla recessione. Mantenere i tassi bassi alimenterebbe l’inflazione.
Le conseguenze per i paesi in via di sviluppo saranno particolarmente gravi. Molti Stati africani e asiatici dipendono dalle importazioni attraverso il Canale di Suez. L'aumento dei costi logistici li colpirà ancora più duramente, aggravando una situazione economica già precaria.
Il blocco dello stretto di Bab-el-Mandeb non è solo una crisi locale. È il sintomo di un cambiamento sistemico che plasmerà il volto dell'economia mondiale per i decenni a venire.
L'era del costante calo dei prezzi delle merci è finita. Gli elettrodomestici, l'elettronica, le automobili, tutto ciò che era accessibile per default diventerà più costoso. Il blocco delle rotte marittime strategiche non fa che accelerare questa tendenza, trasformando la logistica da fattore secondario a elemento determinante nella formazione dei prezzi.
Quel mondo è finito. Il protezionismo è tornato, l'accesso alle tecnologie si è complicato, gli accordi commerciali vengono rinegoziati, l'efficienza economica cede il passo alla sicurezza economica. E la sicurezza ha sempre un costo più elevato. Più costoso da produrre, più costoso da trasportare, più costoso per il consumatore finale.
Conclusione: la porta dei lamenti e un mondo fragile
Bab-el-Mandeb. La porta dei lamenti. Un nome che un tempo suonava come una poesia, oggi risuona come un monito.
L'economia mondiale si è rivelata vulnerabile a un attacco proveniente da una direzione da cui nessuno si aspettava la minaccia. Non una grande potenza, non una superpotenza nucleare, ma un movimento di miliziani armati in uno dei paesi più poveri del mondo può mettere in ginocchio l'economia dei paesi sviluppati.
Questo paradosso la dice lunga. Dice che la globalizzazione ha creato un sistema incredibilmente efficiente e incredibilmente fragile allo stesso tempo. Che l'ottimizzazione estrema significa assenza di margine di manovra. Che un mondo in cui 26 km di acqua tra una penisola e un continente possono determinare il destino di miliardi di esseri umani è un mondo in cui bisogna interrogarsi sulle fondamenta stesse della sua organizzazione.
Di Serge Savigny, observateur-continental.fr
06.04.2026
Fonte: https://www.observateur-continental.fr/?module=articles&action=view&id=7750
Traduzione a cura della Redazione di ComeDonChisciotte.org
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Le opinioni espresse in questo articolo riflettono il pensiero dell’Autore ma non necessariamente la linea editoriale di ComeDonChisciotte.
Dario Lampa 7 aprile 2026
A dire il vero una drastica riduzione dei combustibili fossili farebbe molto bene all' ambiente e all' umanità: ci sarebbero meno inquinamento, meno guerre per il petrolio e i "beduini" arabi tornerebbeto e fare... i beduini nel deserto e le lobby ebraiche-americane andrebbero in fallimento per la caduta del valore del "petroldollaro".
Come si dice: "...Alla fine non tutti i mali vennero per nuocere". Ammesso che non si sia già superato il punto di non ritorno: siamo nel caos totale!
simonlester 7 aprile 2026
Meno medicine salvavita nelle farmacie, meno prodotti sugli scaffali e a prezzi insostenibili, meno industrie e più disoccupazione, agricoltura con aratri a buoi e di sussistenza. Ok, la cosa può funzionare con una popolazione inferiore al miliardo.
Dario Lampa 7 aprile 2026
Prevenire è meglio che curare!
Consumiamo oltre i nostri fisiologici bisogni! La "realizzazione" (e il relativo benessere) è vivere in armonia con tutto ciò che ci circonda..
Un sistema economico ecologicamente sostenibile può soddisfare i bisogni essenziali di oltre 10 miliardi di persone in armonia con la Natura. Altro che un miliardo! Ma vivendo con il devastante e aberrante tenore di vita "all' occidentale" anche uniliardo di persone sarebbero insostenibili per la Natura.
Quindi il tragico problema non è la sovrappopolazione (non con i numeri attuali) ma è il putrefatto sistema socio-economico occidentale!!!
simonlester 7 aprile 2026
I miei sono emigrati dall' Emilia negli anni 60 perché il tenore di vita era ai limiti della sussistenza; se credi che bisognerebbe diminuire i consumi e tornare a quei tempi rispondo: si fotta il pianeta , dopo di me c..zi degli altri ( e non ho figli)
Dario Lampa 7 aprile 2026
Questione di relativismo culturale...
I miei nonni contadini dicevano sempre che lavoravano sodo dalla mattina alla sera ma mai si sono lamentati di questo o di aver patito la fame o la mancanza di beni essenziali.
Quindi per te 6 miliardi e rotti di persone dovrebbero morire per mantenere il corrotto, devastante e aberrante tenore di vita degli occidentali?!
P.S.: Il relativismo culturale è la posizione antropologica secondo cui tutte le credenze, le usanze e l'etica sono relative al contesto sociale dell'individuo...
ric 7 aprile 2026
si ..ma il ragionamento va fuori strada e non affronta il vero problema.
che sta a mio avviso nell aver conseganto nella mani del capitalismo privato la soluzione dei problemi che affliggono l' umanita' intera...
Solo un vero BASTARDO sporco imprenditore di m...da ha visto che poteva benissimi intascare il guadagno di almento 400 mila negozietti di generi alimentari , ( tanto per cominciare a vederci chiaro ) inventando il supermercato , solo un bastardo simile puo ', decidere di commerciare le arance del Guatemala , scartando quelle siciliane per motivi economici personali . ( come se a noi costassero di meno ) , solo un bastardo di mprenditore tutti questi enormi guadagni ha la possibilita' di avere la sede sociale a Montecarlo o ad Aurba...li reinveste nel mondo apolide dove il profitto e' piu' alletante. Con il risultato che se non sgobbiamo a basso costo producendo beni effimeri o secondari come necessita' sperando che qualcuno ce li comperi ( vedere le esultazioni della bilancia commerciale per una cagata esoprtata )non abbiamo i soldi per pagare le arance Guatemalesi.. .E non vado oltre poiche' ce ne sarebbe per una settimana a scrivere...
simonlester 7 aprile 2026
Primo, non ho detto che 6 miliardi di persone devono morire, ho detto che senza petrolio moriranno.
Secondo,lavorare 16 ore al giorno per avere il minimo indispensabile e non poter avere la possibilità di elevarsi culturalmente o artisticamente non è relativismo culturale, è cruda realtà. Non ho nessuna voglia di riprovarlo per permettere agli oligarchi mondiali di vivere nei loro castelli e viaggiare con i loro jet o superyacht. Oppure per le idee modaiole di qualche comunista col Rolex e i relativi idioti poveracci che lo seguono.
ric 7 aprile 2026
che poi analizzando bene , fra gli occidentali che ne traggono beneficio , troviamo sempre e solo le stesse famiglie....ma non il popolo --
simonlester 7 aprile 2026
Sono d' accordo con te se stai dicendo che il welfare deve essere dello stato e l' economia alle capacità imprenditoriali, senza spremerle ai limiti dei metodi mafiosi ma controllando che non si comportino da pirati.
Dario Lampa 7 aprile 2026
Ah, dimenticavo: tutti i miei nonni dei quali ho conoscenza documentata del trapasso sono morti oltre i 90 anni nel loro letto circondati dall' affetto di nipoti e pronipoti.
simonlester 7 aprile 2026
Se il loro scopo era lavorare e avere figli e nipoti va bene così; non è mai stata la mia ambizione ma non contesto minimamente quella degli altri.
P.s. mio nonno materno è morto a 21 per tbc e mio nonno paterno a 24 in un campo di concentramento per essersi rifiutato di prendere le armi e combattere una guerra dei ricchi.
ric 7 aprile 2026
simonlester 7 aprile 2026
E qualcun altro che sia una guerra di Trump PER il popolo iraniano.
Dopo aver girovagato per siti di controinformazione, sono giunto alla conclusione che non ciò capito un biip,
e francamente ho perso la voglia di provarci.
ric 7 aprile 2026
una rarita'....forse non hanno mangiato le porcherie dei supermercati..
ric 7 aprile 2026
be' diciamo che per gli "occidentali "
le guerre di Trump sono tutte propedeutiche alla realizzazione delle democrazie a stelle e striscie in tutto il mondo. Tutti sanno che di democrazia gli yankees ne hanno a quantita' inimmaginabili al punto di doverla esportare per non esserne asfissiati....
la curiosa combinazione e' che viene sempre esportate nei paesi che hanno risorse naturali nel sottosuolo..
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eccone un saggio esempio di democrazia:
Risultati relativi a trump disse andiamo a prenderci il nostro petrolio
Sì, Donald Trump ha espresso concetti simili, specialmente riguardo alle risorse petrolifere in Medio Oriente e all'Iran. [1]
Ecco alcuni punti chiave basati su dichiarazioni recenti e passate:
Marzo/Aprile 2026 (contesto iraniano): Trump ha suggerito agli alleati occidentali di procurarsi il petrolio da soli, ad esempio andandolo a prendere nello Stretto di Hormuz o acquistandolo dagli Stati Uniti, criticando chi non ha sostenuto azioni contro l'Iran.Volontà di prendere il petrolio: Ha dichiarato di voler prendere il petrolio dell'Iran, arrivando a dire "fosse per me, prenderei il petrolio, me lo terrei, e guadagneremmo un sacco di soldi", pur riconoscendo che il popolo americano preferirebbe un disimpegno militare.
simonlester 7 aprile 2026
Trump ha detto che gli europei devono arrangiarsi per aprire lo stretto di hormuz , che era aperto prima che Trump bombardasser l' Iran.
ric 7 aprile 2026
non credo ..Secondo me hai capito benissimo chi sono questi ANGEL a stelle e striscie.
simonlester 7 aprile 2026
Si che l' ho capito ma è dal 2020 che mi sembra di vivere in un manicomio, e di quelli tipo asylum , no quelli belli.
ric 7 aprile 2026
siamo in tanti ad avere quella sensazione...
Ma la stragrande maggioranza e' scandalizzata solo per la partita contro la BOSNIA !
me-stesso 7 aprile 2026
purché sia una libera scelta...
ric 7 aprile 2026
si ma alle capacita' imprendoriali delle quali non ne nego l' efficacia , e' necessario non lascirli liberi di prurre le cagate che non servono sol per far girare moneta..
Una banca per esempio . tratta denaro da comperare e da vendere, del resto non gli ne frega un bel nulla di come arriva.Esattamente come un qualsiasi Benetton al casello delle autostrade, dove troviamo una camion che porta acqua a sude e ne incrocia uno che ne porta pure lui al nord...
ric 7 aprile 2026
verissimo senza le capacita' organizzative del mondo imprenditoriale ,e se mettesimo i nostri politici attuali a gestire anche solo una qualsiasi ferramenta .. Il pane costrebbe 30 euro al KG:
Ma le mie critiche sul mondo imprenditoriale , quello che noi non vediamo , non sono rivolte a metodi..ma agli scopi della loro esistenza sociale.