Di Frank Bergman, slaynews.com
In un impressionante sfoggio di ipocrisia, i globalisti hanno abbattuto decine di migliaia di acri di foresta amazzonica per fare spazio al prossimo vertice delle Nazioni Unite sul cambiamento climatico, il COP30, che si terrà a Belém, in Brasile, a novembre, radendo al suolo milioni di alberi protetti per costruire una superstrada a quattro corsie, nota come Avenida Liberdade, destinata a collegare la città all’evento, il quale ospiterà circa 50.000 persone, tra cui leader mondiali, capi di aziende e burocrati non eletti, molti dei quali arriveranno in Brasile con jet privati ed elicotteri, generando un significativo impatto ambientale. Immagini dai droni hanno rivelato la devastazione della foresta, mostrando corsie sterrate che attraversano la rigogliosa vegetazione, mentre i tronchi accatastati ai lati della zona disboscata e le ruspe che spianano le zone umide, nel cuore del più ricco serbatoio biologico del mondo, evidenziano ulteriormente l’entità del danno.
Sebbene il governo dello stato del Pará avesse precedentemente accantonato i piani per questa superstrada a causa di preoccupazioni ambientali, il progetto è stato rilanciato dal governo socialista brasiliano, insieme ad altre infrastrutture, in vista del COP30, con Adler Silveira, segretario statale per le infrastrutture, che ha descritto la strada come un “importante intervento di mobilità” e una “superstrada sostenibile”, nonostante non vi siano prove a supporto di tale sostenibilità, sostenendo che il progetto lascerà un’eredità positiva per la popolazione e, soprattutto, servirà al meglio i partecipanti al COP30.
Nel frattempo, numerosi abitanti locali e ambientalisti hanno duramente criticato la decisione, denunciando il grave impatto ambientale, mentre il presidente socialista brasiliano Luiz Inácio Lula da Silva ha difeso il progetto, affermando che il summit sarà “una COP nell’Amazzonia, non una COP sull’Amazzonia”, con l’obiettivo di evidenziare i bisogni della regione e mostrare al mondo gli sforzi del governo federale per proteggerla, anche se molti sottolineano come la deforestazione contraddica il fine stesso di un vertice sul clima, considerando il ruolo cruciale dell’Amazzonia nell’assorbire il carbonio e preservare la biodiversità. Claudio Verequete, un abitante che vive a circa 200 metri dalla superstrada, ha dichiarato alla BBC che la nuova strada ha “distrutto” tutto, spiegando che il suo raccolto è stato abbattuto, privandolo del reddito necessario per sostenere la famiglia, senza ricevere alcun risarcimento dal governo statale, e ha espresso il timore che la costruzione porterà a ulteriore deforestazione, lamentando che la comunità locale non potrà nemmeno accedere alla strada a causa delle barriere laterali, il che la renderà utile solo ai camion di passaggio e non agli abitanti, che non potranno utilizzarla nemmeno per emergenze, come raggiungere il centro di Belém in caso di malattia.
Questo progetto si inserisce in un più ampio contesto di sfide ambientali in Amazzonia, dove, nell’agosto 2024, devastanti incendi hanno colpito non solo la foresta, ma anche la savana del Cerrado, le zone umide del Pantanal e persino San Paolo, molti dei quali appiccati intenzionalmente per liberare terreni per la deforestazione e la gestione dei pascoli, mentre i vertici sul clima sono sempre più sotto scrutinio per il loro impatto ambientale, in particolare per l’uso di jet privati da parte di leader mondiali ed executive aziendali, che ha portato ad accuse di “palese ipocrisia”. Ad esempio, al COP28 di Dubai sono stati registrati 291 voli privati legati all’evento, che hanno generato circa 3.800 tonnellate di CO2, equivalenti alle emissioni annuali di oltre 500 persone, mentre al COP27 in Egitto sono atterrati 36 jet privati a Sharm el-Sheikh e altri 64 al Cairo, e al COP29 a Baku, in Azerbaigian, la tendenza è peggiorata con 65 jet privati atterrati nella settimana precedente il summit, di cui 45 in soli due giorni, all’inizio della conferenza, quasi il doppio rispetto al COP28. Alethea Warrington, responsabile per energia, aviazione e riscaldamento presso l’organizzazione per l’azione climatica Possible, ha criticato aspramente questa pratica, dichiarando al Times che viaggiare in jet privato rappresenta “uno spreco spaventoso del già scarso budget di carbonio globale”, sottolineando come ogni viaggio produca in poche ore più emissioni di quanto una persona media emetta in un intero anno.
Di Frank Bergman, https://slaynews.com
13.03.2025
Frank Bergman è un giornalista statunitense che oltre ad occuparsi di cronaca, conduce interviste con esperti e ricercatori e investiga su personaggi e organizzazioni influenti in ambito socio-politico.
Tradotto e rielaborato dalla Redazione di ComeDonChisciotte.org con Grok3
sbregaverse 16 marzo 2025
Lorsignori hanno facile giuoco,{e ci fustigano anche} ben sapendo che , noi, inconsapevoli d'essere in galera, continuiamo a vogare: ciascheduno{2^3^4^5^6^7^8^9^^^^^^^^} incatenato al remo del proprio EGO.