Irina Slav – Irina Slav on energy – 22 agosto 2024
Uno dei segni dell'impotenza è l'uso frequente di una parola specifica o di un gruppo di parole per descrivere una situazione che non si può cambiare, e che di fatto invoca la sensazione di impotenza.
Lo so perché uso spesso la parola stupido e i suoi sinonimi per descrivere le persone che ci stanno guidando nella transizione energetica. In parte perché sono davvero stupidi, in parte perché non posso fare nulla per fermarli. Una nota positiva è che, a quanto pare, anche alcuni dei più devoti alla transizione si sentono piuttosto impotenti.
In un articolo di commento pubblicato mercoledì dal FT, l'editorialista economica e redattrice associata Pilita Clark ha criticato Elon Musk e Donald Trump per quelle che ha definito “dichiarazioni fuorvianti, disinformate o semplicemente sconcertanti che continuano a sgorgare di fronte a un problema sempre più evidente”.
Ha anche descritto la reazione contro la narrativa sul cambiamento climatico come una “sciocchezza”. Per un totale di sette volte. In un articolo di 800 parole. La signora Clark non era una redattrice associata felice quando ha scritto quel pezzo.
Neanche la Commissione Europea è stata contenta quando ha scoperto che le vendite di pompe di calore stavano diminuendo, e ad un ritmo preoccupante. E nemmeno il governo tedesco lo è stato quando ha scoperto di non avere i soldi per “incentivare” l'acquisto di altri milioni di pompe di calore. Strano, quando la signora Clark ci informa che tutte le critiche rivolte alle pompe di calore scadenti sono, per diversificarsi dalle sciocchezze, delle fesserie.
“In Europa”, ha scritto la Clark, “i giornali hanno pubblicato così tante affermazioni spazzatura sul fatto che le pompe di calore (un'alternativa più ecologica alle caldaie a gas) sono troppo deboli, troppo rumorose e troppo scomode da installare, che ora è nata una piccola industria di esperti tecnici e ricercatori per smentirle”.
Pensate un po': è nata un'intera industria i cui membri hanno il compito di smontare le legittime lamentele di chi ha provato le pompe di calore e ne è rimasto deluso, e di chi conosce bene il funzionamento delle pompe di calore e i loro limiti, per cui non ne vuole una. Come si permettono?
Inoltre, come osa tanta gente che non vuole comprare un’auto elettrica per contribuire a “affrettare la riduzione delle emissioni di carbonio”, perché “ora devono scendere rapidamente per evitare cambiamenti irreversibili in una serie di sistemi naturali su cui gli esseri umani fanno affidamento”. Eppure osano, il che chiaramente provoca frustrazione in coloro che sono davvero, davvero preoccupati che moriremo tutti se non riduciamo la quantità di un elemento di cui nella nostra atmosfera esistono tracce.
Almeno un governo, tuttavia, sta andando avanti, soldi o non soldi - che nel caso di un quarto della popolazione non sono soldi. Il governo del Regno Unito sta perseguitando l'industria petrolifera e gassiera, sta costruendo molti impianti eolici e solari, finanziandoli con le tasse sul petrolio, e sta assolutamente funzionando anche se le compagnie petrolifere e del gas stanno pianificando di trasferirsi all'estero.
Questo è il succo di un paio di articoli di questa settimana, in uno dei quali l'Amministratore Delegato di Serica Energy, una delle più grandi società indipendenti del Mare del Nord, ha detto senza mezzi termini che la sua azienda sta valutando di trasferirsi in Norvegia per evitare le tasse esorbitanti che il governo Starmer ha preparato per l'industria.
Il FT per cui lavora la stessa Clark ha riportato che anche altre compagnie stanno valutando di abbandonare la piattaforma britannica del Mare del Nord per sopravvivere. L'articolo citava un analista di una banca d'investimento che riassumeva la situazione in modo abbastanza sintetico.
“Se il governo applica il tipo di tasse sul reddito di cui si parla, la produzione energetica del Regno Unito finirà nel baratro, perché l'industria sarà tassata fino a diventare non competitiva”, ha dichiarato Chris Wheaton di Stifel. “Questo causerà un drastico calo degli investimenti e quindi della produzione e dei posti di lavoro, oltre che un duro colpo alla sicurezza energetica”.
Ma non importa, perché ci saranno molti e molti impianti eolici e solari... oppure no, perché non ci saranno i soldi delle tasse sul petrolio e sul gas per finanziare questi impianti. A quanto pare, nessuno nel gabinetto sta pensando a questo. L'altra cosa a cui non stanno pensando è che i britannici stanno faticando per pagare le bollette dell'elettricità.
Un rapporto del gruppo di consumatori Citizens Advice, pubblicato ieri, ha avvertito che un quarto delle famiglie britanniche potrebbe essere costretto a spegnere il riscaldamento e l'acqua calda in inverno perché non potrebbe permetterseli se Ofgem, l'ente regolatore del gas e dell'energia elettrica, alzerà di nuovo il tetto massimo delle bollette domestiche a ottobre, cosa che molti si aspettano, perché i fornitori di elettricità hanno visto aumentare i loro costi all'ingrosso del 20% negli ultimi mesi e un simile comportamento di mercato non può rimanere senza risposta.
Immagino che i britannici a basso reddito debbano rassegnarsi e comprare una pompa di calore, perché abbiamo un pianeta da salvare. Oppure stare al freddo, che è un'esperienza istruttiva e rende più resistenti alle molte sfide che la vita ci pone. Inoltre, fare la doccia tutti i giorni fa male alla pelle, quindi c'è anche questo vantaggio. La signora Clark approverà.
Eppure, mentre lei elencava doverosamente tutti gli orrori del cambiamento climatico indotto dall'uomo nel suo articolo, Bloomberg ha rotto le righe. In un articolo sulla domanda record di elettricità in Texas, gli autori si sono probabilmente distratti per un secondo, perché hanno scritto che “finora l'estate del 2024 non è stata così intensa dal punto di vista del calore come quella del 2023, quando la domanda di energia elettrica ha superato i massimi storici in 21 occasioni”. Avete avuto un sussulto, vero? Aspettate di vedere i 33 uragani previsti da un individuo per quest'anno, di cui solo cinque si sono materializzati. Ma c'è tempo.
Avreste dovuto sussultare perché i rapporti sul cambiamento climatico non consentono di suggerire che i cambiamenti del clima possano essere diversi da una linea retta ascendente in termini di temperature, orrori, incendi e tutto il resto. Ed ecco che Bloomberg, uno dei più convinti portavoce dei transnazionalisti, dice che quest'estate è stata migliore di quella scorsa. È inconcepibile e dovrebbe essere sanzionato - suggerisco l'estradizione nel Regno Unito.
L'Australia, nel frattempo, ha fatto una cosa. Si tratta di un'approvazione che merita sicuramente la standing ovation dei fan della transizione, perché l'approvazione riguarda un cavo sottomarino di 4.300 km che porterà l'energia solare dall'Australia a Singapore. Dopo aver costruito l’impianto da 6 GW di capacità, si intende.
È buffo, perché inizialmente la capacità prevista era tra i 10 GW e i 20 GW. Poi, a quanto pare, i sognatori che avevano fatto quei piani si sono svegliati. Mike Cannon-Brookes di Atlassian e Andrew Forrest, noto per le miniere e attualmente per l’idrogeno verde, si sono sciolti e hanno messo in amministrazione controllata la loro società di cavi solari.
La rottura, a quanto pare, è stata causata dall'aumento dei costi, che Forrest l'anno scorso aveva descritto così: “Continuavano ad aumentare del 10%, 50%, 100%. Non è sostenibile. È quello che mi sarei aspettato con un management inesperto e un consiglio di amministrazione che non ha mai realizzato grandi progetti”.
All'epoca, il prezzo del cavo era salito da 13 a 24 miliardi di dollari e Cannon-Brookes, la cui fiducia nel progetto rimaneva incrollabile, era alla ricerca di investitori esterni. Ora arriva la notizia che il governo federale australiano ha approvato il progetto... con un prezzo di 13,5 miliardi di dollari. Deve trattarsi di un misterioso caso di contrazione dei costi quando tutti gli altri costi in giro aumentano - oppure è a causa della forte revisione della capacità da 10-20 GW a 6 GW. Non lo so, sono riservati al riguardo, così come sono riservati su come finanzierebbero l'operazione.
“SunCable concentrerà ora i suoi sforzi sulla prossima fase di pianificazione per far avanzare il progetto verso una decisione finale di investimento entro il 2027“, ha dichiarato Cameron Garnsworthy, amministratore delegato di SunCable Australia, in un comunicato che, secondo Reuters, non ha fornito dettagli sui suoi “piani di finanziamento”.
“Un giorno, il cambiamento climatico non produrrà più tutta questi liquami fuorvianti. Ma è molto difficile sapere quando, per cui nel frattempo è meglio tenere d'occhio i produttori di rifiuti più noti”, conclude la Clark nella sua rubrica.
A questo posso solo dire che un giorno la gente si chiederà cosa abbia spinto tanti di loro a saccheggiare la terra in cerca di metalli e minerali per ricoprirla di pannelli solari, a distruggere foreste per erigere turbine eoliche e a disturbare gli ecosistemi marini per posare cavi lunghi migliaia di chilometri... per salvare il pianeta.
Irina Slav: “Viviamo nei tempi più interessanti che il mondo abbia mai vissuto. Come andrà a finire è difficile dirlo ora, ma non andrà secondo i piani.”
Link: https://irinaslav.substack.com/p/claptrapping
Scelto e tradotto (IMC) da CptHook per ComeDonChisciotte
LuxIgnis 24 agosto 2024
Aggiungo.
È più di un secolo che l'energia elettrica viene osteggiata. Forse pochi lo sanno ma ai primi del 900 vi era una mobilità elettrica, soprattutto tram, molto diffusa.
Tesla che può considerarsi a pieno diritto il padre dell'energia elettrica aveva creato numerosi brevetti sulle sue applicazioni. Anche lasciando da parte le sue idee più di frontiera come l'acquisizione di energia elettrica dall'atmosfera, molti dei suoi brevetti sono straordinari sulle potenzialità dell'energia elettrica. Ma Tesla è stato sin da subito ostacolato, prima con la polemica con il truffatore Edison tra energia elettrica continua e alternata, poi ostacolato nei suoi progetti, e infine abbandonato e dimenticato.
In poche parole nei primi anni del '900 l'energia elettrica era in grande fermento ma poi si è fermata lì. Noi utilizziamo ancora quello imparato in quegli anni, ma non siamo andati avanti. Tutto bloccato.
E furono i petrolieri i principali oppositori. Gli stessi che bloccarono la canapa facendola diventare un droga pericolosa, mentre in realtà è una medicina millenaria con blandi effetti stupefacenti. Bloccata perché dalla pianta si ricava di tutto dalle plastiche ai combustibili a poco prezzo ed efficaci. Questo già in quegli anni.
Se potrà mai avvenire una rivoluzione ecologica questa passerà per forza attraverso l'energia elettrica, perché essa è l'energia della natura. Tutto funziona tramite potenziali elettrici. Le cellule hanno potenziali elettrici enormi. Gli esseri viventi non funzionano col motore a scoppio!
Secondo me non si può proprio discutere sulla netta superiorità che ha l'energia elettrica rispetto alle altre.
E questi articoli dovrebbero fare una netta distinzione tra come l'élite stanno portando avanti l'agenda green e la sua effettiva utilità.
Lamentarsi degli impianti eolici o solari non ha nessun senso perché anche tutto il resto della civiltà a carbone e petrolio hanno impatti ambientali enormi. Non trascurabili, enormi.
Si può discutere come e dove, ma non si può genericamente dire che inquinano, rovinano il paesaggio e menate del genere. Perché un sacco di altre cose lo fanno e nessuno dice nulla. Pensiamo alla devastazione di una diga idroelettrica e a volte la sua pericolosità. È enorme. Ma lo tolleriamo perché è energia pulita e a basso costo.
E bisogna anche fare una distinzione netta fra la produzione e la mobilità. Al momento la mobilità privata è per lo meno immatura. Il problema non è nell'energia elettrica, il problema è lo stoccaggio. Cioè le batterie. Dove non si ha bisogno di una batteria e c'è un percorso fisso, la mobilità elettrica è già una realtà. Treni e metro sono tutti elettrici e da parecchio questo. I minerali rari servono per le batterie, non per la produzione.
Per concludere, ma veramente questi articoli vogliono dirci che il petrolio è la cosa migliore che abbiamo?
Che l'inquinamento ambientale dovuto al petrolio e tutti i suoi annessi sia una cosa buona?
Davvero il pericolo viene dall'energia elettrica pulita?
O ci sono dietro i soliti noti che dai primi del '900 ostacolano in tutti i modi l'energia elettrica?
Sarò ripetitivo ma vi siete respirati il piombo (altro che impatto ambientale) immesso nelle benzine per 70 anni minimo e nessuno ha detto niente, e ora tutti a parlare delle problematiche dell'energia prodotta in maniera più ecologica.
Ma davvero davvero?
pippo123 24 agosto 2024
mah..di solito il prodotto innovativo migliore si impone da solo senza pubblicità...le locomotive lo hanno fatto sulle carrozze a cavalli...in ogni caso se le auto elettriche sono vantaggiose come mai beneficiano di tanti incentivi?...non ho mai letto di incentivi ai cellulari per sostituire il fisso di casa...
LuxIgnis 24 agosto 2024
Non è sempre vero che un prodotto innovativo si impone da solo. Spesso è anzi vero il contrario. È pieno di prodotti inutili e false credenze che si sono imposti perché hanno voluto così.
E questo è probabile anche per le auto elettriche, di cui però ho detto ben chiaro che la criticità sta nella batteria non nel concetto in sé.
Un auto elettrica se non avesse il problema della batteria da portarsi appresso, è notevolmente migliore e meno costosa di un auto con motore a scoppio. E molta meno manutenzione.
ric 24 agosto 2024
infatti , ricordo che negli anni 50/60 tutte le centrali idroelettriche sotto i 10 milioni di kW vennero fatte chiudere su ordine delle 7 sorelle...
LuxIgnis 24 agosto 2024
Della criticità delle batterie anche se di sfuggita l'ho detto.
Un pannello solare non credo abbia una qualche pericolosità.
Grosse batterie e accumulatori ce l'hanno e quindi è possibile che le assicurazioni ne tengano conto.
Ma vorrei sapere e se uno ha un generatore a combustione, non è considerato pericoloso anch'esso?
LuxIgnis 24 agosto 2024
Non lo sapevo ma conferma quello che dico.
ric 24 agosto 2024
si chiama drogaggio del mercato...poiche' non starebbe in piedi da solo ....
ric 24 agosto 2024
ci devi spiegare come viene prodotta l' energia per caricare la batteria... ci si deve spiegare ancora come sia assurdo avere una vettura elettrica che pesa 2 tonnellate senza passeggeri. ci si deva ancora spiegare quanta ENERGIA IN PIU' SIA NECESSARIA PER SPINGERE QUETA TONNELLATA SUPERFLUA.
ci si deve ancora spiegare perche' una vettura endotermica il primo litro di carburante ha la stessa enrgia potenziale dell ultima goccia di benzina , mentre una vettura elettrica ad 1/3 della carica di energia va avanti solo in discesa...
Primadellesabbie 24 agosto 2024
Credo che per i pannelli solari il problema sia che riscaldano, anche molto, la superfice sulla quale sono installati.
LuxIgnis 24 agosto 2024
Può essere, ma io non ho mai sentito di un pannello solare che abbia preso fuoco.
Certo è anche uno specchio se posizionato male qualche problema potrebbe darlo.
Primadellesabbie 24 agosto 2024
Difficile che le assicurazioni applichino una penalizzazione che potrebbe essere impugnata, e costar loro molto più cara del vantaggio procurato.
I pannelli sul tetto potrebbero rendere più difficile lo spegnimento di un incendio verificatosi per altre cause e quindi contribuire a aumentare il danno da risarcire.
LuxIgnis 24 agosto 2024
Quello che pesa è la batteria. Senza la batteria un auto elettrica pesa molto meno di quella a scoppio.
E per il resto sempre alla batteria ritorniamo. Solo esclusivamente a quella.
Un motore elettrico è più efficiente di uno a scoppio. La sua energia va direttamente alle ruote, non riscalda, e non disperde.
Ma pensi davvero che un treno sia più efficiente e meno costoso a diesel?
Per quanto riguarda la produzione di elettricità, è la stessa che avviene per tutte le altre cose. Al momento le produzioni alternative sono limitate.
Ma onestamente, anche se poi alla fine sempre con i combustibili fossili viene prodotta l'energia elettrica, preferisci davvero le città inquinate dalla combustione?
LuxIgnis 24 agosto 2024
Continuo a non essere a conoscenza di pannelli solari che hanno preso a fuoco, quindi non capisco.
E non ritengo le assicurazioni un parametro tanto valido, può essere pure che sfruttano una certa "credenza" diffusa per aumentare le loro tariffe.
Non sarebbe la prima volta.
LuxIgnis 24 agosto 2024
E quindi?
Al momento non sono ancora adatte date le criticità delle batterie. Ma auto o motorini di piccola dimensione con poca mobilità, adatte per l'utilizzo urbano, possono andare benissimo.
Primadellesabbie 24 agosto 2024
Ho cercato 'fire solar panels', ecco i siti che appaiono:
https://swisscows.com/en/images?query=fire+by+solar+panels
CptHook 24 agosto 2024
Un auto elettrica se non avesse il problema della batteria da portarsi appresso
Hai detto niente..., e non dimentichiamo quanti minerali tocca estrarre prima e smaltire dopo...
CptHook 24 agosto 2024
Questa già non è male...
LuxIgnis 24 agosto 2024
Bisogna vedere poi che probabilità ci sono che accada un evento del genere.
Da quello che leggo molto basse.
Ogni apparato elettrico ha questa possibilità. Compreso il telefonino.
Non so te ma io di abitazioni che hanno preso fuoco al di là di pannelli solari o altro, nel corso della vita ne ho viste parecchie.
Compresa quella dove abitavo. E parlando con i pompieri che sono intervenuti, in una città come Roma questo accade praticamente tutti i giorni.
CptHook 24 agosto 2024
Senza la batteria un auto elettrica pesa molto meno di quella a scoppio.
Lux, senza la batteria l'auto elettrica non esiste...
Orbene, finché mi parli di vettura ibrida, posso essere d'accordo: nell'uso cittadino procedi per quanto possibile in elettrico mentre appena fuori provvedi per quanto possibile a ricaricarti...
CptHook 24 agosto 2024
Avrei dovuto pensare che mi avresti preceduto, vedi sotto.
LuxIgnis 24 agosto 2024
Ma è quello il problema. E quindi potranno anche spingerle per interessi economici ma saranno molto limitate.
Ma un treno che non ha bisogno di batterie sono decenni che ha il locomotore elettrico.
E credo che la diffusione enorme e capillare dei telefonini e altri apparati che utilizzano le batterie ha già il suo bel consumo di minerali e smaltimento successivo.
Rinunciamo al telefonino? Chiudiamo internet?
CptHook 24 agosto 2024
Della criticità delle batterie anche se di sfuggita l’ho detto.
Lux, in caso di incidente/allagamento, non sono pericolose, sono pericolosissime!
E parlo con la massima cognizione di causa dato che traduco la documentazione e le istruzioni di sicurezza dei costruttori...
LuxIgnis 24 agosto 2024
Se non fossero così grosse non sarebbe male come soluzione.
Primadellesabbie 24 agosto 2024
Beh certo, se le case prendono fuoco comunque inutile preoccuparsi...
CptHook 24 agosto 2024
Anche sull'onda emotiva di Lavarone ed altre tragedie...
LuxIgnis 24 agosto 2024
Questo però anche un motore a scoppio ce l'ha questa pericolosità.
Quante macchine vanno a fuoco ogni giorno sulle strade?
Non sono poche.
LuxIgnis 24 agosto 2024
È così ma questo è il punto. La batteria non il motore elettrico. Se un giorno si troverà un modo di fare delle batterie meno ingombranti e più capaci, sarà meglio.
Come ho detto per la mobilità urbana vi sono piccoli veicoli elettrici che vanno bene.
Un motorino elettrico ha un'autonomia di circa 30 km. Per uso urbano va più che bene.
LuxIgnis 24 agosto 2024
Non ho detto che è inutile preoccuparsi.
Sto dicendo che a meno che questo abbia un incidenza enorme e non ce l'ha da quello che leggo i motivi per cui prendono fuoco le case sono tantissimi e succede regolarmente.
Possiamo dormire in tenda, senza elettricità e senza fuoco di nessun genere. Così stiamo tranquilli.
ric 24 agosto 2024
questo non lo so...
ric 24 agosto 2024
solo in quel caso e' positivo l' elettrico
LuxIgnis 24 agosto 2024
Anche i telefonini prendono fuoco. Hai smesso di usarli?
LuxIgnis 24 agosto 2024
Beh anche per trapani, aspirapolveri (a batteria), telefonini, computer, e tante altre cose.
ric 24 agosto 2024
non ho detto che il treno a diesel sarebbe meno costoso. dico soltanto che la massa spostata e' 1000 volte superiore al beneficio . e' un problema tecnico da risolvere. e non e' certamente l' elettrico il benvenuto . esattamente come il riscaldamento delle case ,. nessuno risolve il problema...ma cappotti ...volvole termostatiche.. serramenti. .da cambiare .vernici isolanti (che ridere )
tutto appannaggio dei predoni imprenditori che non risolvono nulla .... ma creano PIL....
CptHook 24 agosto 2024
Non ricordo il nome di un altro paese che poco prima o poco dopo era stato travolto da un'altra inondazione da cedimento di una diga.
ric 24 agosto 2024
pensa alle code sulle autostrade per cambiare le batterie...
LuxIgnis 24 agosto 2024
E se non è meno costoso qual è il problema? Funziona meglio l'elettrico.
Il problema dei cappotti e quello che dici è che la maggior parte delle case costruite dal dopoguerra in poi andrebbero direttamente abbattute.
Sono delle schifezze totali riguardo all'isolamento termico. Caldissime d'estate e freddissime d'inverno.
Con una dispersione energetica fenomenale.
Ma non si può fare, quindi forse è meglio il cappotto termico.
CptHook 24 agosto 2024
Sì, ma su quelle i VVFF o altri soccorritori qualsiasi possono intervenire senza preparazione specifica, su un'auto elettrica no e anche nelle officine devono essere parcheggiate in aree specifiche recintate e segnalate.
Lux, una elettrica totale ha batterie da 48 V 400 A..., i tecnici autorizzati a lavorarci sopra sono di due livelli a seconda del tipo di problema, e devono superare test specifici per essere autorizzati a metterci le mani.
In più tutto il personale di concessionaria deve avere almeno una conoscenza specifica di base.
LuxIgnis 24 agosto 2024
Difatti succede. È raro però.
A me quello che alla fine ha causato l'incendio nell'appartamento dove stavo non è stata la fiamma libera in sé ma che questa abbia toccato un divano in sintetico che non c'è stato verso di spegnerlo.
Non comprate mai divani e tappezzeria in materiale sintetico a meno che non siano trattati ignifughi.
Sono pericolosissimi. Una volta che hanno preso fuoco non li spegni più.
CptHook 24 agosto 2024
Manco tanto..., basta l'organizzazione giusta ed il sistema giusto di sottoscocca, praticamente quasi come sfilare la batteria di un vecchio telefonino.
Pianali su ruote che si infilano sotto l'auto, sganciano il pacco batterie, lo allontanano mentre l'altro pianale porta sotto e aggancia il pacco batterie nuovo.
CptHook 24 agosto 2024
Altra cosa estremamente pericolosa..., le cose vanno fatte bene dall'inizio, sennò sono palliativi inefficienti...
LuxIgnis 24 agosto 2024
Ma questo è logico.
Anche un auto a scoppio non la spegni se non hai l'estintore giusto.
Ogni cosa ha la sua dovuta preparazione.
LuxIgnis 24 agosto 2024
Sono anche d'accordo. Io sarei per l'abbattimento e la ricostruzione, ma visto che questo non è tanto possibile, ci accontentiamo del palliativo che se fatto bene qualcosa fa.
Non è proprio inutile.
pippo123 24 agosto 2024
davvero..ti sei mai chiesto se abbiamo elettricità pronta per 30 milioni di auto in Italia.?..ma basta sognare con cazzate americane
pippo123 24 agosto 2024
ma tu sogni...smetti di leggere repubblica il giornalaccio di Luigi sedici
LuxIgnis 24 agosto 2024
Glia americani sono quelli che consumano più petrolio e combustibili fossili al mondo.
Mi sa che la cazzata l'hai detta te.
pippo123 24 agosto 2024
non lo spiega vive nel bel mondo di Alice col bianconiglio
LuxIgnis 24 agosto 2024
E te smettila di far il porta voce dei petrolieri.
CptHook 24 agosto 2024
Sarà il caso di prendere anche questa buona abitudine...
CptHook 24 agosto 2024
Non comprate mai divani e tappezzeria in materiale sintetico a meno che non siano trattati ignifughi.
Sono pericolosissimi. Una volta che hanno preso fuoco non li spegni più.
Famoso incendio del cinema Statuto a Torino, prima metà anni '80..., c'ero stato la sera prima...
LuxIgnis 24 agosto 2024
Si dovrebbe staccare la corrente elettrica ogni sera e ogni volta che si esce. Ma non è possibile per il frigorifero.
Ma anche se prendi queste precauzioni alla fine il disastro può sempre accadere.
Basta che stai nell'altra stanza, e la fiamma tocca qualcosa di estremamente infiammabile come i tessuti sintetici.
Ma non diventiamo paranoici però.
ric 24 agosto 2024
come il ponte sullo stretto ?
ric 24 agosto 2024
ok..sulla carta... ora parliamo dei costi.. per l'operazione..non credere i pagare solo la carica,,,,
ric 24 agosto 2024
cominciano a dare qualche dato : Un treno medio 10 mila hp/h di consumo energetico . potenza necessaria per muovere 450 tonnellate di ferro con sopra mediamente 18 tonnellate di persone.....
risolvimi questa equazione...
poi passiamo ai 8000 l'tri /ora di un areo medio...
ed infine ai mille mc. ( un milione di litri). di comburente di una nave da crociera settimanalmente... ti ricordo che non sono mai ferme....e da ferme consumano il 60% regolarmente...
dai , parliamo delle frecce tricolori,,,3000 litri/ ora...
capisco che la mia panda sia una fuori legge....
ric 24 agosto 2024
ovvio il poliestere e' micidiale... e le fiamme si propagano in modo impressionante.
ric 24 agosto 2024
sono i falsi contatti che sono pericolosi.
Primadellesabbie 24 agosto 2024
Naturalmente con la supervisione di ispettori ministeriali e alla presenza di pompieri specificamente specializzati a assistere i tecnici plurilaureati mentre, protetti da tute fornite dalla nasa, sono intenti al cambio delle batterie e allo stoccaggio di quelle scariche seguendo un meticoloso protocollo, in edifici costruiti appositamente.
E io pago!
E assisto commosso al dispiegarsi del progresso davanti ai miei occhi increduli.
ric 24 agosto 2024
anche perche' lo rubano in casa altrui....
LuxIgnis 24 agosto 2024
È l'energia elettrica che è pericolosa.
Ma tutta non solo quella green.
Ma abbiamo imparata a usarla e questa pericolosità è minima.
LuxIgnis 24 agosto 2024
Torniamo ai treni a carbone sicuramente sono meglio.
ric 24 agosto 2024
vero m ma allora le pressioni delle 7 sorelle erano enormi...
ric 24 agosto 2024
non dico quello..ma sostengo che il traporto deve essere razionalizzato e mirato a necessita' ben piu' calibrate.
ma l' equazione di cui sopra...costi.. benefici...necessita' inderogabili ' ?
ric 24 agosto 2024
la capra....
LuxIgnis 24 agosto 2024
Quelli son calcoli che solo un ingegnere è capace di farli. E vanno valutate tutto un insieme di variabili. Io non lo sono, tu lo sei?
Ma i treni sono elettrici da decine d'anni molto prima di che si parlasse di tutto questo.
Pensi davvero che non vi sia una convenienza?
LuxIgnis 24 agosto 2024
Torniamo al carbone l'ho detto io.
Fa anche bene alla salute.
È un complotto che il biossido di carbonio sia nocivo.
ric 24 agosto 2024
si pericolosa se non la si consce..ma ripeto che i falsi contatti , ovvero contatti incerti far un morsetto una spina , una presa , unna tripla....... sono contatti che se ridotti al minimo
nel punto critico di " falso contatto" la circolazione di corrente diventa elevatissima in proporzione alla sezione del punto in questione , crea un surriscaldamento , fonde la plastica del filo , e se va in corto circuito tutto si risolve in bene staccandosi l' automatico per sovraccarico... altrimenti lentamente prende fuoco ...
Teopratico 24 agosto 2024
Verissimo, il problema è nella batteria perché oltre a inquinare la devi caricare. In città dovrebbero esserci solo tram come nei primi novecento, è chiaro, anche perché il motore elettrico non emette direttamente gas, non utilizza e brucia o percola olii (cioè lo fa molto meno) ed è silenzioso.
ric 24 agosto 2024
allora parliamoci chiaro ... se chi va in treno , pagasse il biglietto in modo tale da coprire le spese totali del esercizio , corrente , costruzione del treno , manutenzioni , personale, binari , stazioni., passaggi a livelli ecc.... sarebbe un bel calcolo da fare....
ma non si puo' accettare che la collettivita' totale si faccia carico di esercizi che assolutamente non devo darne un resoconto economico.
di questo passo abbiamo creato mostri e cattedrali nei deserti che ci costano carissimo- ...
LuxIgnis 24 agosto 2024
Ma sei proprio sicuro di quello che dici?
A me sembra un'assurdità.
La locomozione elettrica è presente in tutto il mondo. Tutto, escluso quelle zone dove non è possibile od oltremodo costoso predisporre le linee elettriche (Siberia).
Tutti stupidi?
Sono decenni che esistono. Decenni.
LuxIgnis 24 agosto 2024
Tutte le cose invecchiano.
E questo vale anche per gli apparati elettrici.
ric 24 agosto 2024
3/5 quintali di batteria....
e io pago !!
ric 24 agosto 2024
dove la trovi l' assurdita'.?^andai nel mese di maggio all' isola d'Elba
per un lavoretto a casa di mia sorella... a piombino , tre traghetti che partivano verso l' isola ogni due ore ....20 persone al massimo su....
chi paga ? 300 euro al massimo il costo dei biglietti ...
ric 24 agosto 2024
pvc.. poli-vinil-cloruro diventa come un olio...
LuxIgnis 24 agosto 2024
Eh, ma quello capita con tutti i tipi di mobilità.
Non so se interviene lo stato ma anche se fosse così, se non lo facesse vorrebbe dire che non ti muovi di casa.
Chiudiamo le metropolitane dopo le 20 perché ogni vagone avrà 5 persone di media?
ric 24 agosto 2024
difficile da giudicare , ma devi capire che gestire un paese liberal capitalista privato, dare i servizi necessari alla popolazione, poi sapendo che il governo vive di tasse ed IVA, e gli sprechi sono il suo sport preferito, tutti ci sguazzano nei debiti contratti dai partiti ma a nostro nome, stipendi profusi senza senso...qualche dubbio mi viene..
alessandroparenti 24 agosto 2024
Ma se qui molti sostengono che il petrolio è il sangue della terra di cosa ti stupisci?
pippo123 24 agosto 2024
ho votato Pravettoni l'asfalto che ride
pippo123 24 agosto 2024
lo diceva anche Adreotti
pippo123 24 agosto 2024
la benzina mi ha dato la libertà di girare il mondo...cose che mio nonno si sognava...per cui voterò il partito: Asfalto che ride!
gli ecologisti una banda di utili idioti sponsorizzati da multinazionali predatorie, idioti che non si lavano per risparmiare l'acqua... delle piscine dei divi di Holywood, gente che ha introdotto i lupi sulle montagne per cui il pascolo ovino non è più possibile e molti allevatori sono falliti...
i grandi ecologisti de sta ceppa come Kerry vivono in megaville ed usano il jet privato...da che pulpito
"quasi quasi rivaluto il " ah da veni' baffone..."
ric 24 agosto 2024
inoltre le navi da ferme hanno tutto l' apparato elettrico interno che mai deve smettere di funzionare.
ric 24 agosto 2024
la macchina elettrica e' molto piu' pericolosa in caso di incidente anche per . il semplice fato che pesino tutte dai 20 ai 25 q,li .
in caso di incidente l' energia cinetica che la caratterizza in caso d' urto e' una componente fortemente deleteria , e come la valutazione dei furgoni in portata per determinare il costo assicurativo in base alla potenzialità dinamica del urto.